logo
Аналіз ціноутворення по автосалонам Луганської області

Розділ 1. Попередній аналіз вхідних даних

Кожний житель України мріє про власну машину, але не кожний в змозі її придбати. Купівля транспортного засобу залежить в першу чергу від власних доходів, які у кожного різні. Тому треба, зясувати чи вливають технічні характеристики автомобіля на його ціну, провести аналіз та зробити прогноз.

Для аналізу проблеми було взято 30 марок машин середнього класу, середній клас нових (салонних) автомобілів відповідає ціновому інтервалу від 80 до 130 тис грн. відібраних із генеральної сукупності всіх автосалонів Луганської області, які мають наступні нормативні характеристики: ціна (тис грн), обєм двигуна, максимальна потужність в кінських силах, максимальна швидкість, обєм багажного відділення, обєм паливного баку, маса автомобіля та витрати пального при русі на дорогах змішаного типу (міські магістралі, сільська місцевість тощо) у літрах на 100 км. Вибіркова сукупність відповідає нормальному розподілу (рис.1.1), вигляд графіка нагадує купол; сукупність має багатомірні кількісні дані, які належать до непереривного типу змінних і порядковій шкалі вимірювання.

Рис. 1.1. Розподіл сукупності

Через це стає можливим проведення багатофакторного кореляційно-регресійного аналізу, де результуючим фактором буде ціна (У), а факторними будуть: Х1 - обєм двигуна; Х2 - максимальна потужність авто; Х3 - максимальна швидкість; Х4 - обєм багажника; Х5 - паливний бак; Х6 - маса спорядженого авто і Х7 - витрати пального.

Щоб здійснити аналіз необхідно висунути гіпотези:

H0 - свідчить про те, що Х змінні не допомагають прогнозувати У змінну, звязку міх ними не існує, не має статистично достовірного висновку.

H1 - говорить протилежне, Х змінні допомагають прогнозувати результуючу ознаку, звязок тісний та статистично підтверджений.

Таблиця 1.1. Вхідні данні

Авто

Ціна (тис грн)

Обєм двигуна (л)

Max потужність (к.с)

Max швид. (км/час)

Обєм багажного відділення (л)

Паливний бак (л)

Маса спорядженого авто (кг)

Витрати пального змішаного типу (л/100км)

ЗАЗ Forza F4LM55

88,8

1,5

109

160

370

50

1275

6

FAW B50

109,9

1,6

90

150

320

45

1020

5,2

FIAT Linea

100,9

1,4

110

165

500

53

1160

7,1

Opel Astra

95,9

1,7

115

191

375

52

1240

6,3

Ranault Logan

111,8

1,6

80

164

510

50

997

7,2

Renault Sandero

110,8

1,6

80

164

320

50

993

7,2

Nissan Micra

109,9

1,2

76

166

265

41

915

5,8

Toyota Yaris

90,85

1,30

100

175

487

60

1150

5,1

Hyundai i20

88

1,25

85

167

402

48

990

5,2

Ford Fiesta Comfort

100

1,25

91

168

436

62

920

5,4

SEAT Ibiza

105,9

1,20

102

163

400

47,5

918

5,4

Honda Jazz

87,9

1,40

112

182

470

40,8

921

5,4

Volkswagen Polo

112,9

1,20

85

165

450

50,5

1000

5,5

Opel Corsa

112

1,20

89

168

250

52

2009

5,8

Nissan Micra

110

1,24

84

167

268

53

1984

5,9

Citroen C3

111,8

1,36

79

163

274

52,3

1942

6

Mitsubishi Colt

89

1,33

76

178

300

61

1975

5,8

Skoda Fabia

102

1,20

100

163

325

50

1963

5,9

Peugeot 207

112

1,4

102

170

242

54

918

6,3

Mazda 2 IPM

110,6

1,50

126

168

300

60

971

6,8

ВАЗ Калина

88,9

1,40

109

165

296

55

1200

7

Geely CK-2

90

1,50

116

160

375

55

1284

7

Chevrolet Aveo

100,36

1,50

120

176

396

54

1300

7

Daewoo Lanos

105,9

1,50

118

172

402

56

2000

6,3

MG 350

107

1,49

106

180

458

55

1280

7,1

MG3 Cross

107,98

1,48

106

182

256

45

1175

6,6

Kia ceed JD

108

1,6

100

190

380

51

1268

6

Hyundai electra

110,56

1,78

107

158

454

48,5

1176

8,3

Skoda Rapid

110

1,19

122

195

550

55

1164

5,4

LEXUS LX

112

1,8

103

220

478

63

2010

8,7

За загальною наявністю легкових автомобілів Луганська область займає в Україні 5 місце, а по забезпеченості на 1000 жителів - лише 15. Про це повідомляє Головне управління статистики у Луганській області. В області автотранспорт виконує 61 % всіх вантажних і 59 % пасажирських перевезень. За останній рік у Луганську автомобіль додатково зявився тільки у трьох осіб з кожної тисячі жителів, а сам парк збільшився на 1,8 %. В Україні, за даними AUTO- Consulting станом на січень 2012 року на 1000 жителів припадало 158 легкових автомобілів (якщо рахувати з комерційними автомобілями для приватного користування, то цей показник складе 179 автомобілів на тисячу жителів). [2]

Для України зростання добробуту населення ще довго буде автоматично приводити до зростання авто продажів, так як рівень автомобілізації ще вкрай низький і відстає від показників сусідніх країн.